塑胶模具重要由浇注系统、成型零件和结构零件三部门组成
。其中浇注系统和成型零件是与塑料直接接触部门
，并随塑料和制品而变动
，是塑胶模具中最复杂
，变动大
，要求加工光洁度和精度高的部门
。

塑胶模具浇注系统是指塑料从射嘴进入型腔前的流路部门
，蕴含主流路、冷料穴、分流路和浇口等
。成型零件是指组成制品状态的各类零件
，蕴含动模、定模和型腔、型芯、成型杆以及排气口等
。

一、主流路

它是模具中衔接注射机射嘴至分流路或型腔的一段通路
。主流路顶部呈凹形以便与喷嘴衔接
。

主流路进口直径应略大于喷嘴直径(0.8mm)以预防溢料
，并预防两者因衔接禁绝而发生的堵截
。

进口直径凭据制品大幼而定
，通常为4—8mm
。主流路直径应向内扩大呈3°到5°的角度
，以便流路赘物的脱模
。

二、冷料穴

它是设在主流路结尾的一个空穴
，用以捕集射嘴端部两次注射之间所产生的冷料
，从而预防分流路或浇口的梗塞
。若是冷料一旦混入型腔
，则所造制品中就容易产生内应力
。

冷料穴的直径约8－l0mm
，深度为6mm
。为了便于脱模
，其底部常由脱模杆承担
。脱模杆的顶部宜设计成崎岖钩形或设下陷沟槽
，以便脱模时能顺利拉出主流路赘物
。

三、分流路

它是多槽模中衔接主流路和各个型腔的通路
。为使熔料以等速度充斥各型腔
，分流路在塑模上的分列应成对称和等距离散布
。分流路截面的状态和尺寸对塑料熔体的流动、制品脱模和模具造作的难易都有影响
。

若是按相称料量的流动来说
，则以圆形截面的流路阻力最幼
。但因圆柱形流路的比表表幼
，对分流路赘物的冷却不利
，并且这种分流路必须开设在两半模上
，既费工又易对准
。