汽车模具滑块设计：

① 滑块斜面角度比斜导柱角度大2～3度

，斜导柱角度不要超过20度；

② 滑块与前模碰的封胶面距离大于15mm；

③ 滑块与模芯的插穿面需做3度或者5度

，预防与模芯直接摩擦；

④ 铲机能做原身留更好

，做镶件大局要保障强度；

⑤ 滑块斜侧面和底面需做耐磨块

，急剧Ｄ芄凰伎疾蛔；

⑥ 滑块需加弹簧（或行位扣、或弹簧和行位扣一路用）和限位装置；

⑦ 滑块上的胶位面面积大时必要加反铲；

⑧ 懂得推算下滑块的行程；

⑨ 知路耐磨块导轨所用的资料；是否需开油槽

，开在哪个面。

汽车模具斜顶设计：

① 斜顶联杆与导套的共同长度需大于联杆在B板里的长度的2/3；

② 斜顶块与联杆衔接用杯头螺丝固定较好

，方便加工；其次用销钉；再者能够用压块大局；

③ 顶块上的螺丝孔边距离封胶位至少有5mm；

④ 联杆与B板的孔避空单边0.5mm；

⑤ 联杆头部和尾部都要思考做定位；底板要做出工艺孔

，方便拆装；

⑥ 斜顶顶出角度设计在12度以下

，不要超过15度；

⑦ 懂得推算高低坡斜顶的顶出行程；

⑧ 斜顶座没有要求就按最单一的设计。

汽车模具直顶设计：

① 直顶联杆与导套的共同长度需大于联杆在 B 板里的长度的 2/3 ；

② 直顶块与联杆衔接用杯头螺丝固定较好

，方便加工；其次用销钉；再者能够用压块大局；

③ 顶块上的螺丝孔边距离封胶位至少有5mm；

④ 联杆与B板的孔避空单边0.5mm；

⑤ 联杆头部和尾部都要思考做定位；底板要做出工艺孔

，方便拆装

⑥ 联杆能够直接固定在底针板上；

⑦ 直顶块侧面需做3或5度斜度

，预防顶出时与模芯摩擦；

⑧ 直顶块与塑胶产品内侧应有0.2～0.3mm距离。

汽车模具顶针设计：

① 凭据产品特点：柱子深度在 5mm 以下做镶针、大于 5mm 的做司筒

，但也要凭据现实情况；

② 较深的骨位需做镶件作排气

，预防注塑时困气骨位填充不满；

③ 在主流路的正下方需搁置水口针

，并做倒扣特点

，用于开模后把水口从流路里拉出来；

④ 凭据产品平衡顶出道理

，合理安插顶针

，顶针直径尽量大些

，较幼的顶针加工比力难题。

汽车模具运水设计：

① 必须做到顶针、镶针、斜顶、唧嘴安插后

，再安插运水孔

，预防与这些元件过问；

② 凭据模具大幼选择运水孔直径

，节造好运水孔间距离和运水孔到胶位距离；

③ 运水孔都做垂直的

，斜孔、空间角度孔难加工；

④ 运水孔尽量在模内串联

，不在模表串联；

⑤ 前后模运水孔水平方向错开

，利于冷却成效。

汽车模具撑头设计：

① 撑头搁置的地位不能太靠近方铁

，应放在产品的下方和主进胶口下方左近

，后模变形的力重要是注塑机的注塑压力；

② 撑头与顶针之间的距离要有5mm以上

，撑头与撑头间距80-120mm左右；

③ 撑头直径设计时比未加工的圆棒料幼2mm；能够设计成：￠33、 ￠38、 ￠43、 ￠48、 ￠53、 ￠58、 ￠63、 ￠68、 ￠73等；

④ 撑头设计时尽量大些

，但不用设计好多

，预防掏空顶针板

，以免顶针板强度不够；

⑤ 撑头安插应是顶针板投影面积的25%-30%左右。